你知道吗？汽车行业正面临着一场“风暴”，有人说汽车行业的“恒大”已经出现了！这可真是个让人揪心的消息股票配资杠杆，到底谁会是那个汽车界的“恒大”呢？我深挖了好多汽车公司的数据，还真发现了一些“可疑分子”。
想当年，恒大可是有几个很突出的特点：一是负债比例高得吓人，资产负债率超过85%；二是负债总额更是天文数字，巅峰时超过2万亿；三是有息负债特别高，利率还不低，好多有息债务的利率都超过10%。
我仔细梳理了汽车公司的资产负债率和负债总额数据，发现有3个公司资产负债率超过85%，8个公司负债总额超过千亿。
先来说说众泰汽车吧，它的资产总共才35亿，可债务就有33.68亿，从2019年到现在，年年都在大亏，财务状况就像在暴风雨中飘摇的小船，说翻就翻。不过呢，它总资产就30多亿股票配资杠杆，相对来说还掀不起太大的风浪。
再看看蔚来汽车，资产负债率高达87%，总资产1076亿，债务就有941亿，光有息负债就超过200亿，而且现在还在大把大把地亏钱，资金压力那叫一个大，就像背着重重的壳在爬坡，每一步都很艰难。
金龙汽车也不省心，资产负债率86%，负债总额239亿，不过它的有息负债倒是不高，债务主要是短期应付款140亿和长期应付款123亿，基本都是挤压供应链来的，就像是从上下游“借”来的钱。
在债务总额方面，比亚迪那可是“名列前茅”，高达5944亿，资产负债率71%，看着就吓人。但好在它有息借款不足200亿，占比很小，利率也低。它的债务大多是短期应付款2527亿、其他应付款1434亿、其他非流动负债701亿、合同负债461亿，这些主要是对上下游和经销商的占款。
这在财务分析里，反而是公司有实力的表现，就像格力电器、福耀玻璃一样，有实力才能这样“借”钱发展。上汽集团也不甘示弱，负债总额5729亿，有息负债快1000亿了，对上下游占款超过3000亿，不过它资产负债率62%，在行业里还算低的。
小米、吉利、长城和长安汽车，负债总额都超1000亿，资产负债率60%左右，在行业里就是中等水平，不好也不坏。
最后说说特斯拉，它可真是个“另类”股票配资杠杆，资产负债率不到40%，在产业链里地位高，但也没怎么去挤压产业链，400多亿债务里主要是有息借款，和其他车企比起来，简直就是“一股清流”。
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